目前，在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。国内五金轴承铸造产业发展迅速，并肩负着我国高端装备国产化的重要使命，在“十二五”规划的指导下，我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划，即项目和出口。
相关规划指出，“十二五”期间，高铁的建设将达到一个前所未有的高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
根据《中长期铁路网规划2008年调整》显示，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件。
因此，虽然我国高端轴承领域未来发展将困难重重，但是只有攻坚克难破浪前行，我国高端轴承行业才能取得巨大的进步，化危为机。
电动工具是永康八大支柱产业之一，近几年受国际经济形势严峻的影响，电动工具行业的国内外销售一度受到冲击，但经过企业和商家的积极自救和自主创新，该行业逐渐复苏，得到蓬勃发展，从而带动了轴承行业的快速发展。
中国科技五金城作为全国最大的五金产品专业交易市场，每年的轴承销售都占到了市场总体销售的不小份额。据了解，轴承虽为主机里的一小附件，但它却有如电动工具的心脏，作用可谓举足轻重。主机产品性能好坏，轴承的品质占着极其重要的一席之地。为此，随着产品品质的提高，品牌轴承产品需求越趋明显。由于广大用户对轴承的可靠性、稳定性有更加明确的要求，以及各主机行业企业管理理念和发展理念的提升，注重培育自己企业名牌、品牌，因此市场需求更趋向优秀轴承品牌和优秀轴承企业。
随着市场发展，用户对轴承产品精度、性能、寿命及品种多样化提出的要求越来越高，已不满足于对一般通用轴承的要求，转向对精度高、噪音低、寿命长的产品的需求。“虽然轴承行业的发展有所增长，但与世界轴承工业强国相比，行业还存在较大差距，其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值轴承产品比例偏低。反映在市场上，就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。”金都市场轴承销售商李先生谈及轴承行业不足如是说。
如今，不少轴承企业通过一系列自主创新改革，使轴承行业的技术水平和可靠性、稳定性已有一定程度的提高，而且在未来的销售过程中，重要主配套的市场仍将控制在这些企业手中;在外贸趋缓内需积极拉动的作用下，部分电动工具轴承市场将转向国内企业，进口轴承会有所下降。
今年可说是轴承行业发展机遇与压力并存的一年。纵观国内市场，去年经济运行的不确定因素增加，为轴承行业带来了新的挑战，也带来了新的机遇。中国将继续加大对基础建设的投入，钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇，同时随着生活水平的提高，汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面，轴承行业会迎来一个持续发展的时期。五金城众多轴承销售商要紧紧把握住当前的机遇，依托五金城这个平台的强劲辐射力，以更齐全的品种、更过关的质量、更有优势的价格去抢占国内外市场，进一步提高精品轴承市场的占有率。
